Forslag: Ny regional togstation i Ishøj

Ishøj: Politikere i Høje-Taastrup drøfter, om den kommende letbane skal forlænges fra Ishøj - og om den kommende Køge Bugt-jernbane skal have et stoppested i Ishøj.

Idéen bliver præsenteret af Kurt Scheelsbeck, der er byrådsmedlem i Høje-Taastrup kommune for De Konsevative. Grunden er, at Høje-Taastrup Kommune, selv om letbanen ikke kommer til at gå gennem kommunen, formentligt kommer til at betale 3,2 mio. kroner pr. år i 50 år, fordi kommuen er nabokommune til letbanen, som vurderes at få indflydelse på erhverv og den regionale trafik i og til kommunen. Det er for voldsomt, og han bakkes enstemmigt op af byrådet i Høje-Taastrup. Men han stopper ikke der.

- Jeg har også tidligere foreslået, at den nye Køge Bugt Bane får en station i Ishøj. Det vil gøre det endnu lettere for alle i området at komme med de internationale tog, som man ellers skal tage til København eller Køge for at benytte. Dette forslag vil også få stor betydning for erhvervsudviklingen i Ishøj og Høje-Taastrup, fastslår Kurt Scheelsbeck, som ser store muligheder i sin trafikplan.

Begejstret for idéen

I Ishøj bliver borgmester Ole Bjørstorp (S) præsenteret for idéen af Sydkysten.

- Det er ikke noget, jeg har hørt om tidligere, men det ser meget interessant ud, fastslår han og virker meget interesseret.

- Jeg er glad for, at de er med på idéen om en letbane, hvor andre kommuner måske er mere forbeholdne. At de spørger om at få en tap på op til Taastrup, har jeg ikke noget imod. Det er ikke noget, vi har diskuteret endnu. Men det er helt rigtigt, og det kan måske løse deres problem, siger han fortsat om letbanen.

Borgmesteren ser også potentialer i idéen om at få et stoppested i Ishøj langs med den kommende højhastighedsjernbane, der alligevel kommer til at krydse både Vallensbæk og Ishøj.

- Det er en fascinerende idé at kombinere letbanen og højhastighedsbanen. Det er der ingen, der har tænkt før. Det kan vi kun være enige med dem om. Vi har gerne villet have et stop i Ishøj med den nye jernbane hele tiden, men det kunne vi ikke få. Den har skullet køre direkte til Køge fra København uden stop. Et stoppested i Ishøj ville også hjælpe en masse folk, der kommer nordfra, vurderer Ole Bjørstorp.

Vedtaget i Taastrup

Indtil videre har Høje-Taastrup og Ishøj ikke diskuteret sagen. Det samlede anlæg af letbanen er anslået til at koste 3,7 mia. kroner, og da transportministeren for nogle uger siden gav tilsagn om at afsætte 1,5 mia. statskroner til projektet, er det nu op til Region Hovedstaden og omegnskommunerne at få resten af finansieringen på plads.

- Når borgerne i Høje-Taastrup Kommune eventuelt skal være med til at finansiere projektet, så burde både Ballerup, Gentofte og Københavns Kommuner også deltage med et tilsvarende beløb som Høje-Taastrup. Disse kommuner kan også - som Høje-Taastrup - betegnes som "periferi-kommuner" til letbanen, fastslår Kurt Scheelsbeck.

Krav fra byrådet

Byrådspolitikerne har nu fastslået følgende: At letbanen bør forlænges fra Ishøj til Taastrup med to nye stationer.

At man ikke vil støtte den foreslåede fordelingsnøgle, som kan betyde, at kommunen skal betale 3,2 millioner kr om året i 50 år - mens Ishøj til sammenligning formodentligt kun skal betale 1,5 millioner kr. årligt i samme periode.

At bidragydelserne bør hænge sammen med den logiske sammenhæng mellem kommunernes afstand til letbanen og deres deltagelse i letbanefinansieringen.

Kravene kommer ikke bag på Ishøj-borgmesteren.

- Jeg kan godt forstå, at man i Taastrup synes, det er for meget at betale over tre millioner kroner, når letbanen ikke går til Taastrup. Det ville vi jo også synes. Om vi så kan få en højhastighedsstation i Ishøj, kan jeg tvivle på. Vi vil gerne have det, for det kunne løse problemer både her og i Tasstrup, siger Ole Bjørstorp.

Politikerne vil nu sende deres forslag ud til nabokommunerne omkring Letbanen. vby